重庆早新闻

来自 重庆早新闻 2020-05-26 20:36 的文章

重庆至万州高速铁路将带来什么影响?

作者:重庆新闻联播在线 文章来源:未知

  渝万高铁将带来哪些效应?

据《重庆晨报》报道,这条贯穿渝东北大都市功能集中区、大都市功能扩展区、新城市增长区和生态保护与增长区的高速铁路,将如何通过改善各功能区的连通性,刺激“全市棋局”的发展?

  承接高铁流量

  沿线区县纷纷“押宝”远足业

梁平的双桂殿经过珍贵的修缮后,开始了新一轮——年的扩建。双桂堂周边将与姑苏花园形成一个中国传统建筑的景观带。

双桂堂的改建和扩建耗资巨大,是为了迎接重庆至万州高速铁路给旅游业带来的机遇梁平县旅游局副局长王良平说。据了解,重庆至万州高速铁路开通后,预计其他省市的游客将把双桂堂纳入其主要行程,途经主要城市至万州,沿长江至三峡。这座著名的寺庙也可能成为梁平徒步业的重要组成部分。

事实上,梁平在“赌”旅游行业的“大动作”不仅仅是双桂汤。该县的高速火车站已投资6.4亿元,仅次于万州站。为了迎接高铁带来的游客,梁平已经制定了“一园两核三片多点”的全球徒步计划,计划到2020年实现年综合收入35亿元,几乎是目前水平的两倍。

靠近梁平的垫江县近年来在以花卉水果为主题的“乡村旅游”中取得了许多成绩。它正指望高速铁路在这一过程中带来的巨大客流,反过来刺激徒步旅行产品的升级。

根据垫江县旅游局提供的数据,垫江今年成立了一家名为重庆星点实业公司的国有企业,作为全县旅游项目的包装、扶植、投资和融资平台。公司选择了八个特色鲜明、形式新颖的重点旅游项目进行建设,总投资超过100亿元。截至10月底,全县有121个徒步项目正在建设和规划中,投资71亿元,同比增长57%和108%。

与梁平、垫江不同的是,万州作为渝皖高铁的终点站,利用高铁发展旅游业。不是培育或提升特定景点,而是整合资源,建设三峡旅游中转枢纽中心。

来自万州区交通委员会的人士表示,他们已经在紧邻高速火车站的客运中心预留了400平方米的营业面积,以支持客运配送中心。未来,渝万高速公路调整后的客车将从客运中心出发,前往三峡各景点。目前,云阳风景区的“火车、游龙筒”徒步路线已经启动。

  生齿从新分布

  住在渝东北 上班在大都会区

市发改委主任沈晓钟表示,重庆至万州高速铁路沿线各区县旅游业发展的各种准备工作表明,五大功能区多个功能部门的要素流动和生产力结构调整已经开始。

在万州高速火车站的天成街,高楼拔地而起。有些建筑直接以“高铁”为前缀。万州区“十三五”规划显示,到2020年,该区城市面积将达到100平方公里左右,高铁区域将成为该市向北扩展的先导区域。根据规划,高铁区域将建设成渝东北城市群的重点功能区、“万开云”城市群试验区和万州市北部副中心。

梁平在高速火车站旁边建了一个新县城。作为新城的中心,党政大楼靠近高速火车站。在此基础上,梁平开始了新一轮的城市扶持。通过旧城棚户区的改造,钱和钱被用来创造新的就业机会。梁平打算怎么办

“人是最重要的生产要素,但人们喜欢在工作日住在大城市。小城市如何吸引茶叶?我们过去总是谈论吸引人们喝茶。事实上,房地产只吸引工人,很难吸引有才华的艺术家。生态优越、整洁美观的城市更有吸引力。”李勇表示,渝皖高速铁路通过的都市功能集中区、都市功能扩展区和新城市增长区构成了一个都市圈,可以提供大量的就业机会。人们去大都市区工作,但他们可能更喜欢呆在生态优越的渝东北生态保护区。高速铁路可以帮助他们实现这个愿望。

  工业结构调整

  “万开云”加速融入川渝城市群

从零开始分配生齿是高铁影响经济生活的第一步。沈晓钟认为,渝皖高速铁路作为客运专线,不能直接降低货运铁路等企业的物流成本,从而形成铁路沿线新的产业集群。然而,这一过程促进了更频繁的交流,并引导了其他生产要素的流动,从而促进了沿线所有区县一两三种商品的协调,并通过“一体化”和“一盘棋”提高了经济效率。

以“万科云”行业为例,万州区发改委相关人士坦言,目前“万科云”成长面临的主要问题是基础措施互联不够、产业集群培育困难、招商引资困难、高端人才缺乏。

事实上,虽然渝皖高速公路已经运营多年,但“万开云”所涉及的万州、开州、云阳三个片区也已纳入川渝城市群,但与川渝之间的区县相比,上述三个区县与四川的合作程度更低,工业原材料采购和市场容量都缺乏足够的规模效应。

"经济交往首先是人际交往,后者在很大程度上取决于心理距离."例如,沈晓钟说,如果一个主要城市的投资者想投资重庆东北部的一个项目,在高速铁路通车之前,他可能需要两天时间偶尔坐一次公交车。漫长的车程拉近了心理距离,让投资者觉得这个项目不容易控制。高铁开通后,投资者的心理距离大大缩短,生意也更容易谈成。沈晓钟认为,不同地区之间应该有资源对接和合作,前提是首先要有频繁的人员交流。重庆至重庆高速铁路通车后,无论是“万开云”板块,沿线的梁平、垫江、长明等区县都将融入川渝城市群,介入分工。

高铁的开通缩短了人们的心理距离,人们的交流更加频繁,从而带动了其他因素的流动。正因为如此,重庆至万州高速铁路沿线的区县都在加紧调整产业和经济结构。

例如,万州区优化了工业园区的空间结构,工业园区位于高铁站周围,规划面积近8平方公里,重点发展汽车及零部件、发光二极管照明、纺织和服装。目前,每年生产60万套车轮总成和10万套车架的项目和每年生产7万辆M109L改进型跨界车型的长安街项目已经结束。

在垫江,该市的手表计时和彻底处理特色物业支持基地上月获得了许可证。重庆钟表有限公司也正式投产了一条年产1000万只智能手表的生产线。该县正试图利用高铁的开通作为增加投资和建设“山城观察”房地产集群的机会。

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